Secret Project
我们正在为某汽车品牌打造一个全新的互动体验。第一次真正应用了 3D + Live Action 。在技术上和流程控制上对我们的团队都是一次考验,也是一种提升。项目将在7月底上线,敬请期待:)



我们正在为某汽车品牌打造一个全新的互动体验。第一次真正应用了 3D + Live Action 。在技术上和流程控制上对我们的团队都是一次考验,也是一种提升。项目将在7月底上线,敬请期待:)



AE没有直接画渐变色的工具,Ramp 特效也不支持超过两种颜色以上的渐变。解决方法是先用 Ramp 画出黑白渐变,然后用 Colorama 映射渐变到其他颜色。
另外一个问题是 Ramp 的起始和结束位置是固定的,当图层移动的时候,颜色不会跟随着移动。简单的方式是把 Start of Ramp 和图层的 Position[1] 相关联,把 End of Ramp 设置为 Position[1] + 图层高度。
另一个便于调节的方法是引入一个 Point Control 特效作为控制器,取名为 Position & Spread。第一个值用于控制渐变的位置,第二个值控制渐变的范围跨度。值得注意的是 Point Control 特效的定位方式:对于一般图层定位点是左上角,而文字图层的定位点则始终是场景的左上角。所以针对两种情况有不同的Expression 定位方式。
预设文件下载:advanced_ramp.zip
ps. 本文介绍的方法来自老外的教程,我做了一些调整。
在用 Trapcode 的 3DStroke 、Particular 和 Form 结合镜头动画来做一些特效的时候,AE内置的3D功能缺点暴露的比较明显:视图刷新速度比较慢,没有辅助定位的网格等。以下是几点建议:
针对这些问题,我制作了一个 3D Helper 文件,包含了辅助工具 3D Grid 和 3D Point ,另外还有两个摄像机的绑定设置和一个使用演示。
下载: 3DHelper.zip

当为包含子对象的DisplayObject或MovieClip设置alpha值的时候,默认是会把所有子对象都设置透明再叠加在一起,如中图的情况。如果把层混合模式设置为: BlendMode.LAYER ,Flash会认为该对象只有一层,而不会产生叠加的情况,如右图。
很有用的技巧,谢谢 Zedua flash blog 的分享。
ps. MXNA 变身 Adobe Feeds 回来了。
经过一个多月的艰苦奋斗,奔驰车展网站终于上线了。点击浏览
Title : Mercedes-Benz 2008 Beijing Autoshow Website
Client : Mercedes-Benz
Agency : Energy Source
3D Production : Crystal CG Shanghai
Audio : Sync Music ShanghaiCreative Director : May Tan / Kevin Cao
Designer : Linda / Tansy Xu
Copywriter : White
Director : Kevin Cao / Littles Shi
Interactive Designer : Polly Wang / John Zhang
Producer : Dianh Ding
3D Director : Renyuan Mao / Linyan Zhou
早听说H.264压缩比很高,并被Apple Movie Trailer、iPod、Apple TV、Sony PSP、蓝光等广泛采用。Youtube在2007年6月以后上传的视频也是用H.264编码。Motion交流社区xplsv.tv也将它作为推荐格式。而且随着Adobe Flash Player支持H.264,我们有必要了解一下这种先进的编码方式,并逐步整合进工作流程。
今天在AE里尝试了一下,压缩效果自不用说,出人意料的是压缩时间还挺短。在我的电脑上(CPU:Q6600),一段10s的轿车360度JPG序列(1024x400,略高于DVD标准),编码使用预设设置,只压了9s。用Sorenson3压mov格式的话是13s。如果视频时间长的话,节省的时间是可观的。
在设置上有两个参数比较特别:Profile和Level。对此在Wiki上有比较全面的解释。初始的NTSC DV Preset中Profile=Main,Level=3是对应于标准DVD精度而设置的。在上例中要稍微提高Level的值,使其支持更高的分辨率。更高的的Level值可以支持蓝光等高清格式的压缩,当然也要相应的设置更高的Profile使其支持更多的压缩特性。如果是压320x240的iPod或PSP视频,只要1.3的Level就可以了。
在Bitrate Setting下设置压缩精度,可以通过最下方的Estimated File Size来直观的看到最后总的Bitrate。随后就是不断的尝试文件大小和精度之间的平衡。值得一提的是我尝试将Bitrate缩小后,得到了更快的压缩时间(6s)。
3月28日荣威750 1.8T在天门山上市,忙了一段时间的项目终于告一段落。我负责3D部分的前期创意和监督制作。应该说这次的发挥空间是挺大的,但还是受到执行上的种种限制在后期部分力不从心。
Teaser页面
视频完整版:
年前应CGM之邀对获得2007年CCGF优秀视频短片的荣威《云雾路跑篇》写一篇介绍,现在终于在2月号的杂志上看到了。同期还有很多获奖作品的剖析,挺有参考价值的。有兴趣的可以买来看看,或者下载我这篇的PDF档。